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LNG低温鹤管
LNG卸车装置
时间：2025-07-14 来源：和昌机械 点击数：
卸车臂及卸车撬的技术说明
低温卸车臂型号:AL2543DN80-50\80-65,材质304；低温卸车臂主要分为气相和液相两条臂，两个独立的卸车臂共同装在一个立柱上或者装在卸车撬架上，实现低温LNG及低温乙烯及乙烯的卸车和回气；
每个独立的卸车臂的液相管及气相管分为内臂、外臂、外伸臂、球阀、拉断阀、导静电、活套法兰、弹簧平衡系统等；
在卸车臂的外臂上一般设立用于主管线关断的球阀及在两边用于氮气置换的旁路球阀；
外臂有一弹簧平衡系统用来平衡外臂的重量，便于操作卸车。
在外伸臂上设置拉断阀，保证安全。
卸车臂另外附加氮气置换管线及吹扫管线及对应低温阀门。
卸车撬（TLP)是一个综合性系统设备：
通过卸车控制系统和卸车臂将低温LNG及低温乙烯安全地从槽车卸载到低温储罐内。TLP应包含所有卸车必须的控制操作系统，并预留与管理系统的接口。TLP还包含液相臂、气相返回臂和撬内管道、保冷材料、阀门、仪表、电缆、电缆槽盒、公共基座等，同时还应配置用于氮气吹扫和旋转接头密封的氮气接口。
▲TLP (除保冷材料外）应在工厂车间内完整组装、焊接和检验，要求技术稳定，高质量管理，遵守交付日期，操作不受任何天气和气候影响。
1）卸车臂的主要性能特点
采用冷补偿专有技术、双密封结构以及氮气保护装置确保密封；
卸车臂整体操作力≤50N，轻松实现与槽车的对接、分离;
设备设计结构先进，故障盗低，使用寿命长达 15 年以上 ;
装卸臂分为液相和气相两道管线，气相管线位于液相管线之上，均可单独操作。气、液相管线共同固定在一个立柱上，两道管线结构基本类似 ;
用于承载气相臂和液相臂，可以使卸车接口处的载荷减到最小，并可最大程度的减小卸车臂对工艺管线产生的扭矩和变形;
液相壁用于在罐车和管线间建立通道，完成主要的装卸车功能气相譬主要用于回收装置相联，用以卸车同时平衡罐车内压力;
卸车臂整体操作力≤50N，轻松实现与槽车的对接、分离;
设备设计结构先进，故障盗低，使用寿命长达 15 年以上 ;
装卸臂分为液相和气相两道管线，气相管线位于液相管线之上，均可单独操作。气、液相管线共同固定在一个立柱上，两道管线结构基本类似 ;
用于承载气相臂和液相臂，可以使卸车接口处的载荷减到最小，并可最大程度的减小卸车臂对工艺管线产生的扭矩和变形;
液相壁用于在罐车和管线间建立通道，完成主要的装卸车功能气相譬主要用于回收装置相联，用以卸车同时平衡罐车内压力;
陆用液体装载臂最关键部位之一是旋转接头。其应用于装载臂承载力较大的部位，以确保设备长期的使用。我公司设计的旋转接头采用冷补偿专有技术，在-196℃～+65℃之间保持密封性能良好且转动灵活，使用寿命长
LNG卸车臂选型及关键部件描述
卸车臂分为液相臂和气相臂，公用的一个立柱支撑；液相管（臂）组成：入口组件、内臂、外臂、外伸臂、球阀、拉断阀、快速接头、导静电、弹簧平衡系统等；
气相管（臂）组成：入口组件、内臂、外臂、外伸臂、球阀、拉断阀、快速接头、导静电、弹簧平衡系统等；
卸车撬自控系统介绍
1）自控系统概述
低温LNG及低温乙烯卸车撬现场配置2套独立的卸车控制仪器控制系统，每套系统仪表和设备包括卸车卸车臂、流量计、静电报警控制器、压力变送器、卸车流量控制阀、紧急切断阀，气化撬、卸车控制仪器等。1、卸车控制仪功能： 低温LNG及低温乙烯专用卸车控制仪器接到开始卸车的命令后，按预定程序启动，打开相关阀门，采集流量计（不配）的流量，到达预定卸车量时，按预定程序关闭相关阀门。卸车控制仪器按照工艺要求实现对卸车撬自控阀门的控制；采集卸车撬的压力变送器、温度变送器、流量计（不配）、静电接地信号、阀位信号；集中显示并且实现内部信号联锁。
2、流量控制功能（不配）：卸车撬内安装流量调节阀和质量流量计，槽车预冷和卸车结束时，分别控制卸车流量，满足卸车工艺和安全要求。
3、数据采集功能（不配） ：卸车仪可采集变送器4~20mA信号及流量计脉冲信号，还可直接接入防溢、静电接地夹等开关信号。
4、就地卸车模式：一般正常情况下均在现场直接卸车，也可根据需要通过上位机远程卸车，本系统中每台卸车仪是一个完整的计量、控制和显示单元，独立于上位机。
5、温压报警功能：卸车撬内低温LNG及低温乙烯管线和RG管线上安装温度变送器和压力变送器，对卸车过程中的温度和压力进行监测，当超过限定的温度和压力时，控制系统及现场声光报警。
6、接地监测功能：卸车撬内安装静电接地控制器，为了卸车安全，卸车过程中监测接地电阻，当接地不良时，系统及现场声光报警并切断卸车控制阀。静电接地控制器配置静电夹安装在卸车臂附近，卸车时必须将静电夹与槽车可靠连接，防止静电聚集。
7、掉电保护功能 ：卸车过程中出现意外掉电时可保存当前所有卸车参数，待通电后可继续卸车。
8、防雷设计：卸车撬内部和外部连接的通讯线路、供电线路、信号线路必须加装防雷栅，防止意外雷击对控制系统的损害。
9、通讯功能：卸车撬采用标准的RS485/MODBUS RTU通讯标准，可以实时将卸车流量、温度、压力、阀位及静电状态发送给DCS，满足工厂管理要求。
10、卸车监控管理软件具有对系统进行分散控制功能。现场控制部分每个鹤位由卸车控制仪器、防爆读卡器、质量流量计、阀门、防溢开关、静电接地夹等现场控制单元组成。
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