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船用装卸臂（输油臂）
码头输油臂
时间：2025-07-07 来源：和昌机械 点击数：
一、技术概述与功能解析
码头输油臂（又称船用流体装卸臂）是港口用于液态石油化工产品装卸船作业的核心设备，通过旋转接头与支撑结构跨接码头与船舶，实现原油、成品油、液化气等介质的高效、安全传输。其设计需适应潮汐变化、船体升降及风浪引起的位移，是现代化码头的关键基础设施。
二、基本结构与组成
输油臂采用模块化机械设计，主要组件包括：
立柱与支撑：自支承式结构，承担臂体自重、风载荷及物料重量，同时作为流体通道。
内臂与外臂：内臂连接立柱，外臂衔接船舶，二者通过多自由度旋转接头联动，确保灵活运动。
旋转接头：核心密封部件，采用特殊设计的密封圈结构，防止流体泄漏，可适配高温、腐蚀性介质。
平衡系统：主配重（内臂）与副配重（外臂）通过重力矩平衡臂体，使空载时自动回位至收容位置。
驱动方式：支持手动或电液控制，液压系统通过三套油缸驱动内臂摆动、外臂俯仰及水平回转。
三、核心功能与技术特性
1. 自适应流体传输
动态调节：内、外臂可随潮汐涨落和船舶干舷高度自动调整角度，保障连续稳定输油。
介质兼容性：通过伴热工艺（电/蒸汽） 输送低温液体（如LNG），或通过内衬防腐材料（PTFE/PVC） 输送腐蚀性化工品。
2. 安全防护系统
紧急脱离装置（ERS）：
当船舶漂移超限（如内/外臂夹角＞130°），触发三级报警并自动脱离：
位置监控（PMS）：实时显示臂体工作范围，超限触发警报。
3. 高效运维设计
可拆卸旋转接头：无需吊装设备即可更换密封件，减少停机时间。
移动式创新：如天津港移动输油臂，配合牵引车灵活作业，降低软管磨损泄漏风险，提升环保性。
四、应用场景扩展
输油臂已从传统油品输送拓展至多领域：
特种介质：高压天然气（压力船用臂）、深冷LNG（200°C耐低温材质）、化学品（防腐蚀内衬）。
作业模式：固定式码头主力设备
五、总结
输油臂以机械平衡性、液压精准控制及智能安全系统，解决了港口流体输送中的密封性、适应性与紧急避险需求。其技术演进（如移动化、材料升级）持续推动装卸作业向更安全、环保、高效方向发展，成为全球能源与化工物流链不可或缺的枢纽设备。
码头输油臂（又称船用流体装卸臂）是港口用于液态石油化工产品装卸船作业的核心设备，通过旋转接头与支撑结构跨接码头与船舶，实现原油、成品油、液化气等介质的高效、安全传输。其设计需适应潮汐变化、船体升降及风浪引起的位移，是现代化码头的关键基础设施。
二、基本结构与组成
输油臂采用模块化机械设计，主要组件包括：
立柱与支撑：自支承式结构，承担臂体自重、风载荷及物料重量，同时作为流体通道。
内臂与外臂：内臂连接立柱，外臂衔接船舶，二者通过多自由度旋转接头联动，确保灵活运动。
旋转接头：核心密封部件，采用特殊设计的密封圈结构，防止流体泄漏，可适配高温、腐蚀性介质。
平衡系统：主配重（内臂）与副配重（外臂）通过重力矩平衡臂体，使空载时自动回位至收容位置。
驱动方式：支持手动或电液控制，液压系统通过三套油缸驱动内臂摆动、外臂俯仰及水平回转。
1. 自适应流体传输
动态调节：内、外臂可随潮汐涨落和船舶干舷高度自动调整角度，保障连续稳定输油。
介质兼容性：通过伴热工艺（电/蒸汽） 输送低温液体（如LNG），或通过内衬防腐材料（PTFE/PVC） 输送腐蚀性化工品。
2. 安全防护系统
紧急脱离装置（ERS）：
当船舶漂移超限（如内/外臂夹角＞130°），触发三级报警并自动脱离：
1. 液压系统关闭双球阀切断流体；
2. 夹紧机构解锁，分离船岸接口；
3. 阀门瞬间密闭，防止泄漏。
复位需人工校准法兰定位销，确保系统完整性。 2. 夹紧机构解锁，分离船岸接口；
3. 阀门瞬间密闭，防止泄漏。
位置监控（PMS）：实时显示臂体工作范围，超限触发警报。
3. 高效运维设计
可拆卸旋转接头：无需吊装设备即可更换密封件，减少停机时间。
移动式创新：如天津港移动输油臂，配合牵引车灵活作业，降低软管磨损泄漏风险，提升环保性。
四、应用场景扩展
输油臂已从传统油品输送拓展至多领域：
特种介质：高压天然气（压力船用臂）、深冷LNG（200°C耐低温材质）、化学品（防腐蚀内衬）。
作业模式：固定式码头主力设备
五、总结
输油臂以机械平衡性、液压精准控制及智能安全系统，解决了港口流体输送中的密封性、适应性与紧急避险需求。其技术演进（如移动化、材料升级）持续推动装卸作业向更安全、环保、高效方向发展，成为全球能源与化工物流链不可或缺的枢纽设备。
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